domingo, 29 de enero de 2012

Un poquito de Egipto









Desde la taquilla donde habíamos comprados os tickects un hombre nos siguió, pensabamos que era algún empleado o guardián..pero su cometido era acompañar visitantes,enseñarles 4 escenas y cobrar, en una palabra, no dejar disfrutar de las visitas. Pidió dinero por esa "misión" al principio y le dijimos que no queriamos sus "servicios

Decidimos entrar a las mastabas que se encuentran en la calzada de Unas, así es que sacamos los tickects y nos dirigimos a la zona. Visitamos las mastabas de Niamkhkhum y Khumhotep , Nefer her en Ptah e Irukapath. Después de la visita comenzamos a caminar por la calzada de Unas, hasta el templo del valle de la pirámide …..un corto (de unos 750 m) agradable paseo bajo el sol que comenzaba a calentar de lo lindo.
Visitamos también dos mastabas que están a la izquierda, la de Unas Ankh y la de Inefert. Por toda la zona y restos de mastabas….

En la foto la mastaba de Niamkhkhum y Khumhotep






Vistas desde mi habitación a las 7 de la mañana
A las 7: 30 de la mañana vino el conductor con el coche para llevarnos a Saqqara.
Hasta llegar allí, multitud de imágenes diferentes se presentaban ante nosotros y hubiera querido retenerlas todas …


El trayecto desde el aeropuerto hasta el hotel Meridiem Pyramids es bastante largo, pero se hizo muy ameno con el representante de paisajes tours ( de la ASADE).
En el hotel han hecho unas reformas y en la actualidad el restaurante está en el primer piso y no en la planta baja. Con respecto a todos los servicios en este hotel: ninguna queja


Comenzaba un viaje muy esperado porque estaba vez iba a visitar Amarna.
El avión salía a las 15: 30 de la terminal 1 y eso si que era una novedad porque la terminal la terminaron hace muy poco. Al llegar a Prat en el tren desde Sants, se ven unas grandes señalizaciones y hay personal indicando dónde se pueden coger los autobuses que salen continuamente hacia la terminal 1 , después de unos minutos el autobús te deja en la puerta. Sinceramente está todo tan limpio y nuevo, que da gusto estar allí… sino fuera por las ganas que se tienen de embarcar
El vuelo fue normal y la comida no estuvo nada mal. Un autobús nos llevó desde el avión hasta la terminal.. allí la sorpresa fue el ver a muchas personas esperándonos con mascarillas, unos vestidos con batas blancas y otros eran policías. Nos dieron un nuevo impreso que hubo que rellenar inmediatamente y entregar, después uno por uno, nos hicieron una foto a todos los que habíamos entregado el papel, y ya nos dejaron pasar a una gran sala donde estaban las ventanillas de los bancos. Después de pagar los 15 dólares que cuesta el visado pasamos a los mostradores de control de policía ,donde la funcionaria, escaneó todas las hojas de cada uno de los pasaportes hasta poner el sello.
Un policía fue inspeccionando que se tenia sellito y ya dejaron pasar a la sala de recogida de equipaje. Y es en esta sala donde los representantes de las agencias pueden ya ponerse en contacto con los viajeros.
Mi primera sensación fué de alegria: por fin estab en Egipto otra vez!!!
La nueva terminal de El Cairo está bastante bien, limpieza amplitud... el único problema es alguna de las señalizaciones que parecen indicar una dirección y luego es por otra.
El problema sigue siendo el de los controles de equipajes de mano, con las eternas colar y que hacen perder un tiempo muy valioso a los pasajeros que tienen que coger un enlace.

sábado, 28 de enero de 2012

Una vuelta por el Cairo


Khan el Khalili






sinagoga de Ben Ezra, que es la más antigua de El Cairo

mezquita de Al-Zahir Baybars


En la zona copta de El Cairo existía un pequeño asentamiento en el siglo VI antes de C. Después a principios del siglo II, los romanos establecieron una fortaleza llamada “Babilonia en Egipto”. Esta zona siempre ha sido un baluarte de la cristiandad y hasta hubo 20 iglesias en menos de un kilómetro cuadrado, pero actualmente solo se han conservado unas cuantas.
Hay dos entradas al recinto: una escalera hundida junto a la pasarela superior del metro, permite el acceso a las iglesias y a la sinagoga también., y la entrada principal está entre los restos de las dos torres redondas de la puerta occidental.
Estas puertas fueron construidas el año 98 por el emperador Trajano, también recordemos que formaban parte de las fortificaciones a orillas del río.
Lugares para visitar en el barrio copto son:
La iglesia colgante (kineeset al-Muqalla). Se llama colgante porque esta construida en la parte superior de la puerta del agua en la Babilonia romana.
Monasterio griego ortodoxo e Iglesia de San José
Convento de San José
Iglesia de San Sergio
Sinagoga Ben Ezra
Iglesia de Santa Bárbara (Sitt Barbara

Recorrer algunas calles de El Cairo:

En punto neurálgico de El Cairo es la Midan Tahrir (Plaza de la liberación) y es una zona bastante amplia. Uno de los edificios más característicos es el Nile Milton con sus colores azul y blanco, y que se encuentra entre el Nilo y Midan Tahrir.

Al norte está el Museo Egipcio y al sur, el edificio de la Liga Arabe.

Al este de Midam Tahrir está Sharia Tahrir, podemos pasear por esta calle hasta llegar a la plaza Midan Falaki. En bno de los lados esta el mercado Bab al-Luq. Seguimos al este y llegamos a Midan al-Gomhuriyya (plaza de la república) . Al este de la plaza está el palacio de Abdeen, que es la antigua residencia de los dirigentes de Egipto.

En el centro de la ciudad se mezclan numerosas tiendas ostentosas con pequeños negocios.

Las calles Sharia Taaat Harb y Sharia Qasr al -Nil, se cruzan en Midan Talaat Harb, donde se erige la estatua de Harb (funddor del Banco Nacinal) .

Al norte de la plaza las tiendas a lo largo de Sharia Qasr al -Nil venden todo tipo de calzado.

En la calle hay algunas edificaciones que destacan , como la Italian Insurance, en la esquina con Sharia Sherifeen y el Cosmopolitan Hotel.

jueves, 19 de enero de 2012

Imagenes del vuelo MS767 Cairo-Barcelona



El caos en el aeropuerto de El Cairo es brutal, y eso que han cambiado algunas cosas allí...
Habíamos facturado las maletas desde Lúxor para asi ganar tiempo.
El problema era la gran cantidad de personas en una cola y los carteles con la indicación de que las puertas "F" estaban a la izquierda... después de preguntar por las puertas te dicen que a la derecha, es decir, donde está la cola.. pero si vuelves atrás, donde acaba la cola... l avión lo puedes perder, por eso hay que seguir adelante y meterse en la zona de los scanners como sea. Nos metimos en una cola y aquello iba lento, hasta vimos como a una chica le hacían abrir el equipaje de mano porque los policias querian ver de cerca un objeto (creo que era un secador de pelo). Después.... corriendo se va a buscar la puerta correspondiente.



Siempre se va corriendo porque se espera que el avión salga a su "hora"
Esta vez, después de esperar una hora...ya pudimos subir al avión. En teoría, el avión deberia haber depegado a las 10: 45 ...pero como ya he dicho, no fué así
Esta es la foto del avión y no se observa nada raro aparte de que son aviones un poco viejos


Nada más subir al avión y sentarme en mi asiento, me tapé con la manta porque hacía frío y me quedé dormida. Me despertó el sonido de un golpe, que después mencionó zooser y otras personas con las que charlamos, pero no le dí importancia y me dormí unos minutos más. Me desperté mientras nuestro avión se elevaba y también observé la inestabilidad del avión ya que se balanceaba un poco, pero volví a dormirme.
Una hora después nos ofrecieron un zumo pero curiosamente no sirvieron la comida.
Al estar dormida no me habia enterado de que el presonal del avión se había paseado con linternas grandes, se supone que eran para bajar a la bodega y así poder ver el "problema" . El avión se mantenia algo inestable pero en la pantalla se observaba el mapa del vuelo y no habiamos recorrido mucho camino, la velocidad no era la adecuada y estabamos sobrevolando el Mediterraneo. Derepente el avión cambió la dirección y se vió claramente en la pantalla que estamos dando la vuelta unos minutos después por megafonía nos comunicaban que había un problema y que tendríamos que aterrizar. Entonces comenzaron los bajones de altitud bruscos, supongo que el avión había descargado parte del combustible en el mar y que si bajaba la altitud de esa manera sería por evitar algún problema con los "caminos" aéreos establecidos.
Hubo unos momentos dificiles ya que bajábamos y al mismo tiempo notabamos el balanceo del avión...comencé a hacer algunas fotos pero con el movimiento tampoco saqué nada interesante, hubo un momento que podía ver el ala entera y al rato casi no la veía. El piloto estaba estabilizando el aparato.


Y confié en la destreza del piloto.... bueno, creo que como todos en el avión.

Se me olvidó comentar que justo después de decir lo del "problema" nos pidieron todas las mantas y almohadas.... y creo que a nadie nos gustó porque hacia frío


Las señalizaciones de las puertas de emergencia estaban encendidas y allí había una azafata, por si las moscas.

Al final todo salió bien... y seguimos por la pista hasta disminuir la velocidad



En esta foto podemos ver la zona por la que teniamos que pasar para ir a los "servicios", para salir no había problemas pero a la hora de entrar teníamos que aguantar los consabidos registros


Y después de unas dos horas, nos comunicaron que ya teníamos disponible un a vión para poder viajar a Barcelona y todos muy contentos nos dirigimos al avión.
He de mencionar una cosa que comentamos varios de los que allí stabamos... el espectáculo de como había quedado la sala de espera era realmente desastroso, naranjada y pepsi por los suelos, recipientes y sobres en los que estaba la comida por los suelos, restos de comida,papeples... etc un espectáculo bochornoso!!!

En el avión, los españoles que viajaban eran una minoria... que todo hay que decirlo.


Subimos al avión, mesenté en mi asiento e hice una foto.

sábado, 7 de enero de 2012

Museo Británico, algunas fotos

Ginger.
datadación de la momia: 3200 antes de C. predinástico.
momificación natural






La parte egipcia aquí está expuesta en la sala rectangular que tiene el número 4